Taracsökopekinográf

Először a hátsó váltót szedtem le. Darabokra szedtem és minden alkatrészt egyesével megpucoltam, nagyon gusztustalan fekete olajos volt az egész, majd szépen finoman lekenem ha majd visszarakom. Összerakni már összeraktam. Csináltam róla robbantott fényképet, meg összerakott változatot is. Ezután az első és hátsó féket pucoltam meg alaposan, leszedtem, szétszedtem, összeraktam. Végül az első váltóval tettem ugyanezt. Kitakarítottam a váltókarokat is, elég szépen lecsupaszodott a bicaj. Már csak az első villa volt benne, meg talán egy bowden, amit még nem fűztem ki, nomeg a középcsapágy a pedállal meg a lánctányérokkal. Ezután lementem a gaázsba, hogy valahogy kiügyködjem a pedálokat, de csak nem akartak lejönni a négyzetes hasáb alakú tengelyről a hajtókarok… Úgyhogy kicsit szétszedtem amennyire tudtam a környékén, és azt újra összeraktam, maradt a helyén, nem lötyög. Rájöttem, hogy egy bizonyos fajta anyát, hogyan lehet leszedni egy jó kis eszközzel. Ez a anya úgy néz ki, hogy nincsenek oldallapjai, tehát hengeres az oldala, viszont néhol van benne egy bemarás. Ehhez kell egy speckó szerszám, amit találtam is egy régi bicajos egybekulcson. Úgyhogy ki tudtam szedni az első villát is, és a csapágyat kipucolni. Vissza még nem tettem, mert kell zsírt szerezni. Leszedtem a lánctányérokat is, és jó sok szöszmötöléssel eltávolítottam róluk a zsír 99%-át. Vissza csak a kisebbik 42 fogasat tettem, hogy beleéljem magamat abba, hogy ez egysebi lesz. Nagyon jól áll Neki. Ezeken kívül megpróbáltuk Apával leszedni a racsnit a hátsó kerékről, de az sem adta meg magát. Valami speciális kulcs kéne hozzá, lehet, hogy holnap hegesztünk valami olyasmit, amivel ki lehet oldani a záróanyát.
Hát ennyi volt ma nagyjából bicajszerelés terén. Kéne szerezni kormányt, külsőt, és esetleg egy egysebességes hátsó racsnit.
Ja, meg találtam egy nagyon hasznos oldalt, ahol szinte minden fortély le van írva: klikk!
Meg persze Sheldon Brown oldala, alap.