Nem volt jó

Reggel el kellett mennem a Móriczra iPod ügyben, közben elkezdett furcsán lötyögni a hátsó lánckerekem és egy erősebb odalépésre elkezdett forogni. Meg vissza, meg mindenfelé. Egyik kanyarodásnál nem tudtam ellentartani a lábammal, hogy lassítsak, majdnem el is estem hirtelen. A kanyarban a lábfék helyett hirtelen meghúztam a rendes fékeket, hogy akkor azzal fékezek, de valahogya nnyira hirtelen volt, hogy a hátsóm nagy ívben kifarolt, majdnem kicsúszott alólam az egész bringa, de valahogy megakadt a kerék, és visszadobott a centrifugális erő függőlegesbe. Aztán totál lelazul a lánckerék, és nem lehetett hajtani a bicajt. Valahogy megbütyköltem, hogy óvatosan lehessen menni vele, és elmentem kezdésnek a Zöld Pont bicajboltba a Bartók Béla úton. Hogy mégis mit szólnak erre.

Két eladó szokott lenni, az egyik egy magasabb, kedves és nagyon segítőkész, a másik, az alacsonyabb nekem eléggé ellenszenves. Nem az, hogy próbál segítőkész lenni, hanem ott húz le, ahol tud. A másik pont az ellenkezője, őt nagyon bírom. Most persze az alacsonyabb volt. Mutatom neki a lenyúzott hátsó agyat a lánckerékkel, erre EGYBŐL elkezdi, hogy ez nem garanciális, mert nem rendeltetésszerűen volt használva, pályaagy, ezért nem lehet utcán használni, stb. Azért pályaagy, mert jobb minőségű. Mire való egy bicikli??? Na mindegy, a lényeg, hogy rögtön ezzel kezd, mikor még nem is mondtam, hogy mit akarok. Más kérdés, hogy nem is náluk vettem a kereket, nem is akartam ott kicseréltetni. Mégis csak a véleményükre lettem volna kíváncsi. A magasabbik véleményére.

Valahogy hazaevickéltem, remélve, hogy a láckerékről ment le a menet és nem az agyról. Otthon szétszedtem, szerencsére eszembe jutott a Rotafixa módszer, úgyhogy le tudtam csavarni a lánckereket. A hátsó agyon egy milliméternyi menet seem volt!!! Felhívtam Matuzmesteréket, mondom, hogy mi van, vigyem be, megnézik. Másik bicajt előszedtem, kereket a hátamra, és elmentem Újpestre a Tél utcába. Hát ott azt mondták, hogy ilyet még az életben nem láttak… Nagyon rendesek voltak, egyből új agyat előszedtek, és a kereket átfűzték az új Miche Primato pályaagyra és kicentírozták ott helyben. Igaz volt több mint egy óra. De ezt a hozzáállást értékelem. Nem azon kezdenek el rögtön kötözködni, hogy miért, hogy, hanem kicserélik, hogy ne úgy menjek el, hogy ide sem jövök többet. Ezzel bebiztosítottál magukat nálam, ha kell valami nagyobb dolgot vennem, mondjuk egy új bringát építek, akkor tuti náluk fogok vásárolni. Az az egy baj, hogy nagyon messze vannak.

Matuzmester elkönyvelhet magának egy nagy pirospontot.

Annyira szokatlan volt a másik bringával menni… Nehéz az egész, idegesítő a teleszkóp, a fixihez képest puha és vastag kerekek, vá. Néha majd megyek vele egy kört, hogy nehogy elfelejtsem értékelni a mostani bicajomat. Itthon összeépítettem szépen, és olyan, mint újkorában! Remélem ez az incidens csak véletlenül fordult elő vele, remélem nem lesz hasonló gondja még jópár éven keresztül. Annak viszont örülök, hogy mindezt sikerült fél nap alatt elintézni, nem kell várni napokat, hanem még aznap megoldódott a probléma. Örülök neki.

“Építsünk fixit!” prodzsekt - Elkészült!

Ma befejeztem a fixim építését. Kész. Megnéztem a naptárat és napra pontosan két hónapja kezdtem el mindent. Ekkora egybeesést…
Azt még nem is írtam, de tegnapelőtt megérkezett postán a megrendelt Cane Creek 200TT időfutam fékkar-pár, ami a fekete színével és különös formájával nekem nagyon bejön. Akkor egész délután a felszerelésével foglalkoztam. A kormányról leszedtem az amúgy is elbénázott bandázst, és kicseréltem a bowdeneket, bowdenházakat. A fék felszereléséhez legalább egy óráig reszelgetteem a kormányt, hogy postosan belepasszoljon.
Lényeg a lényeg, hogy már majdnem minden kész volt (bandázs persze még mindig nem lett tökéletes, de haladok), egyedül a bandázst lezáró fekete szigszalag hiányzott mindenről.
Ma tudtam azt is szerezni Matt-tól, akinek ezért soksok köszönet :D
KÉSZ A FIXIM, két hónap a tervezéstől az elkészült bringáig!

Valamikor teszek fel képeket, mert azok még hiányoznak. Időm meg nincs.

Raleigh:Fixi!

Nagy nap a mai: mindegy :D Szóval úgy kezdődött, hogy ma volt egy kis időm, és kitaláltam, hogy megelőlegezem magamnak a Raleigh kerekét és megveszem ma, merthogy lett volna rá pénzem. Így hát elindultam hazafelé, miközben sűrűn hullt a hó Északpest irányába, pontosabban a Tél utca 143. szám alá, ahol lakozik a Matuz mester. Az ő honlapján néztem ki a Miche Primato Pistard pályaagyas kerékszettet, ami hiányzott a fixihez. Maga az agypár 15900 Forint, plusz a felnik darabja 6500 Forint, plusz a küllők ami olyan 60-80 Forint darabja (2×32 darab), namármost ez a kerékszett fűzéssel (ami volt egy órai munka) került 32000 Forintba, ami nagyon jó árnak mondható. Vettem még egy 17 fogú lánckereket, szóval az áttétel nem változott, kissé durva 52/17-es. (Ha a két szám hányadosa 3 fölött van, az már combosnak mondható… 52:17=3.0588 :D ) Aztán még szerencsére megkérdeztem, hogy ugye jók lesznek a mosatani gumiköpenyeim erre a kerekekre, hát sajnos azok 630mm-esek (egy régi holland szabvány); erre a felnire 622-es gumi való, szóval ráadás 2×1800 Forint külső gumira. Összesen 36600 Forint lett volna, de végül csak 35000 Forintot kért. Mondjuk ebben az is benne van szerintem, hogy papírt azt nem kaptam, haragszom is magamra, hogy elfelejtettem nyugtát kérni, de ezt nem nekem kellene kérni, hanem adniuk kellene alapból. Így naná, hogy belefér egy kis kedvezmény, ha nem is fizetnek áfát. Na mindegy. Ez rossz pont nekik.
Az alaphangulat amúgy kissé lenézős, bár az egyik srác eléggé segítőkész volt, 3-an voltak összesen.
Majd egyszer írok egy bejegyzést az eddig általam megismert bicajboltokról, eladókról, mert kell.
Na a hazaút az nagyon kemény volt. Az U lakatomra felfűztem mindkét kereket, szóval olyan 4 kilót vittem fél kézzel kitartva, fél kézzel kormányozva, és haladva olyan jó 10-15 km/h sebességgel… Mindezt Budapest másik feléből hazafelé. Néhány kiloméretenként kezet cseréltem (azaz áttettem a cuccot a másik kezembe), mert egyszerűen már zsibbadt és begörcsölt. Szal megszenvedtem én azért a fixiért ;) Annyira jó volt átérni a budai oldalra, aztán beérni az utcánkba, jajj. Kb. másfél óra alatt mentem 15-20 km-t.
Itthon persze nem nyugodtam, és neki is álltam átszerelni a kerekeket, majdnem minden gond nélkül ment, utálok belsőt cserélni, mindig csomót kell szórakozni a gumi lefeszítésével, ráadásul sebes is a kezem, jót tesz neki… Meg az a sok olaj. Mindig koromfekete kézzel megyek haza és nincs olyan hét, amikor ne lenne fekete akár csak egy napig a kezem. Ez van. Végülis én élvezem azt, hogy barkácsolok, alkotok, ügyesedek. Máskor majd kesztyű, de mindig elfelejtem.
A lényeg, hogy már sötét estére kész lett a Raleigh, újjászületett! Fekete kerekekkel egyszerűen annyira gyönyörű, hogy öröm ránézni. Mindenhol arányos, szép. Holnap éles tesztelés, bár ma sem bírtam ki, hogy pár háztömböt ne menjek.
ÉLETEMBEN MOST MENTEM ELŐSZÖR FIXIVEL! Érdekes. Klipszes pedál meg kell, megdupláz minden erőt.
Holnap majd a tapasztalatok!

Hazafelé, meg amikor vánszorogtam tök tehetetlenül Újpestről egyszercsak elmentem egy gazos rész mellett, és nem is vettem észre, hirtelen a fűből felpattant 3 nagy ugyanolyan kinézetű testvér kutya, és ugattak meg acsarkodtak, egyik el is kezdett futni felém, de szerencsére enm követtek, csak nagyon mérgesen figyeltek, míg el nem tűntem a következő kanyarban… Annyira de annyira utálom az ugatós, harapós, vicsorgós kóbor kutyákat, amik még agresszívek is… Kicsit megdobta ez az adrenalinszintemet, nem szeretem az ilyen halyzeteket, mit csinálnék ilyenkor? Ráadásul 3 ellen…

Na jóéjt, megúsztam.

Majdnem

kész. Délelőtt bicajjal elszállítottam a Raleigh hátsó kerekét a rajtamaradt racsniaggyal a szervizbe, hogy segítsenek leszedni. Segítettek. Bele satuba és le is jött. Vettem ezúttal két külső gumiköpenyt: 2800 Forint. Vettem a tönkrement racsni helyett egy hasonlót, hezitáltam, hogy rögtön egysebességest begyek, de végül maradtam az ötsebességesnél, azt is tudom úgy használni, hogy csak az egyik lánckerekét. 2600 Forint. Hazaevickéltem két külsőbel meg egy kerékkel. Itthon lecseréltem a gumikat. Aztán vissza megint egyetemre. Onnan egy megbeszélt találkozóra, iPod javítás miatt. Út közben együtt jöttem egy futárral, aki defektet kapott, úgyhogy sétáltunk picit, beszélgettünk érdekeset. Vagy idén nyáron, vagy jövőre kipróbálom a dolgot. Nagyon vonz a futárkodás. Ajánlott egy boltot, a “Bajnokot” a KOdály köröndtől nem messze, ahol mindenféle bontott cucc van olcsón. Alap, hogy elmentem. És megvettem az utolsó alkatrészt ami hiányzott: a kormányt, amiből levágással ki fogom alakítani a jó kis bikaszarv kormányt. Mert a koskormány nekem már túl hasalós. 1000 Forint. De, hogy működjön is a bicikli, kell még két fontos dolog: olaj és zsír. Zsír a csapágyakhoz: két kerék, monoblokk, pedálok, kormány. Olaj meg a láncra, egyelőre, de mehet máshová is. 800 + 500 Forint. Kész. Nem költök többet egy ideig. Lehet még finomítani, de egyelőre megfelelő. Itthon egész délután aprólékosan újra összeépítettem a bicajt, előtte teljesen szétszedtem, és minden alkatrészt, csavart megpucoltam. Először a két kereket raktam össze, aztán a láncvonalat állítottam be, feszességet is. Jelenleg 42-17 az áttétel. Szerintem túl könnyű lesz, majd meglátjuk. Legfeljebb átrakom. Aztán betettem az első villát, abba bele a kereket, villába stucnit, kormányt, fékkarokat, utána fékeket felszereltem, beállítottam. Váltók lekerültek, a nagy lánckerék is, a váltókarok is, a bowdenek. Legalább 1 kiló mínusz, még könnyebb lett. Végül levágtam a koskormány felesleges szarvát, mert felfordítva zavar és nem is kell. Holnap még rá kell tekerni a bandázst és mondhatjuk hogy kész. Nagyon tetszik már most is!
Holnap lesz vele egy kis tesztkirándulásom is, ma este már nem fért bele, így is 9 után lettem kész.

Megcsináltam a költségvetés összesítését:
Raleigh: 10000,-
Shimano racsni: 2600,-
Két külső: 2800,-
Olaj: 500,- *
Zsír: 800,- *
Első tengely: 450,-
Hátsó tengely: 450,-
Ambrosio bandázs: 1450,-
Selle Royal nyereg: 2500,-
Racsnileszedő: 500,- *
Koskormány: 1000,-

A *-gal jelöltek nem kapcsolódnak szorosan a bicajhoz, lévén, hogy máskor is tudom őket használni, sokáig eltartanak.

Összesen: 23050,- (Ééérted, egy komplett bicaj, ami ráadásul jó minőségű anyagokból van, és tartós lesz remélhetőleg.)
Ha nem számoljuk a *-os dolgokat, akkor az -1800,-