Ma kiszedtem mindkét kereket, délelőtt a hátsót, és kissé meglepődve tapasztaltam, hogy a hátsó tengely el van törve 
Mivel gyorszáras nem is volt nagyon észrevehető, mivel a tengelyben lévő csövön keresztülvezetett gyorszár tengelye még összetartotta az egészet. Csak mikor kiszedtem, hogy alaposan kipucoljam, akkor engedte el magát. Inkább ilyenkor derüljön ki, mint út közben. Új tengely 450 Forint. De ezt már délután vettem a jelenlegi kedvenc bicajboltomban a Bertalan Lajos utcától nem messze. 6-kor zár elvileg, 50-kor indultam otthonról, és épp elértem a zárás előtti pillanatokat. Segítőkész a srác. Utána meg órám volt úgyis.
Délelőtt is elmentem ebbe a boltba, csak akkor még nem tudtam a tengelyről. Vettem bandázst a majd még tervezett kormányhoz, 1450 Forint. Meg vettem még egy azaz egy darab küllőt a Magellánhoz, mert eltörött a hátsó kerékben egy. A szép az, hogy pont a racsni felőli oldalon tört ki, úgyhogy ha be akarom tenni majd az újat, akkor teljesen szét kell szednem a hátsó kereket. Ilyet még nem csináltam, de legalább ezt is meg fogom tanulni, hogy hogy kell. Egyelőre megpróbálom egy darabig kihúzni anélkül az egy küllő nélkül.
Bementem egyetemre is, mert egy kollégától vettem még egy nagyon jó kis Selle Royal nyerget, 2500 Forintért. A mostani bicómon is ugyanilyen márkájú van, immár kb 6-7 éve, és még mindig kényelmes. 2500-ért meg egy jó nyereg ajándék szinte. Meg vettem egy kis eszközt amivel a racsnikat lehet leszedni, igaz, még nem használtam, de valószínűleg kelleni fog. 500 Forint.
Itthon kiszedtem este az első kereket is, és jól megpucoltam, teljesen szétszedtem, kivéve a fűzést, ahhoz még nincs bátorságom. Egyszer viszont mindenképpen kiszedem egy kerékből az összes küllőt, és megpróbálom visszafűzni. Vannak jó kis leírások.
Igazából egy nyarat szívesen dolgoznék ilyesmi műhelyben. És ha tetszik, akkor többet is. Mindenféle barkácsolás, kézügyesség fejlesztés, mesterség.
Asszem ma már mást nem csináltam biciklik tekintetében
Amit még kell majd hozzá venni, és remélem ennyi minden már elég lesz: egy időfutam kormány, vagy egy országúti, amit én vágok le bikaszarv formájúra és fordítva teszem fel. Lehetőleg használtan és/vagy olcsón. Ja és persze két jó külső. Még most is a 30egynéhány éves külső gumi van rajta, kicsit kopott, meg el van öregedve az anyaga. Szóval tartósan már nem használható. Ennyit terveztem most rövidtávra. Ha meg kiismertem a jószágot lecserélem majd a racsniját egysebességesre, és a váltókat leszedem. Aztán meg hátsó agyat cserélek, újrafűzés és kész is a FIXI!!! Addig még sok víz lefolyik a Dunán.
Tegnap meg ma fenn a szobámban szereltem, és tökre megtetszett a dolog, nem kell kint fagyoskodnom, és ráadásul olyan rumli lesz a szobámban, hogy öröm nézni! Néha már tényleg jó. Ha kicsit van rumli, akkor az idegesít, de ha nagyon, az már tetszik. Megvan a maga varázsa.
Ma folytattam a Raleigh mégnagyobb rendbe tételét. Leszereltem a két fékkart (nem is godolnád, mennyi alkatrész van benne!) és darabokra szedve jól kipucoltam. Majd összeraktam. Leszedtem a kormányról a bandázst, mert azt ki szeretném cserélni. Holnap veszek. Leszedtem még a láncát az új láncleszedőmmel, és kimostam higítóban, meg jól kidörzsöltem belőle minden mocskot, törmeléket, port. Kesztyűben munkálkodtam (egy idő után), mégis fekete mindkét mancsom. Holnap egy sráctól talán veszek egy jó kis kényelmes nyerget, meg ugye bandázst. Kormányt is nézni fogok, mert nem akarom az eredetit szétvágni.
Délután elmentem volna a Másikkal bicajboltba körülnézni, de az utca alján kaptam egy kedves defektet… Úgyhogy még volt egy kis munkám a bicajommal 
Közben azt is észrevettem, hogy az egyik küllőm el van törve. Úgyhogy lehet hogy a fűzést is megtanulom
Tegnap este elmentem Apával megvenni a Raleigh-et. Nem volt sok időm aznap már próbálgatni, ma reggel meg még nem akartam mindenféle beavatás és tesztelés nélkül vele menni suliba. Amúgy az összbenyomás nagyon pozitív! Ha jól nézem, akkor ő egy 1976-os Raleigh Gran Sport modell, sok fehér színnel, néhol pirossal. És szinte sehol semmi karcolás, nagyon tiszta.
Ma vettem bowdent a Balázs bicajába, amit délután ki is cseréltem neki. Vettem még egy láncszétszedő szerszámot is, sokszor lesz még szükség rá, ma is volt, megjavítottam Apa bicaját, aminek még régebben leszakadt a lánca. Ezen kívül kicsit megolajoztam a rendes bicajomat, a múltkori vihar meg a mostani esőzések kicsit betettek neki. Valamit kicentíroztam a Raleigh első kerekét, tanultam újat, hogy a küllők anyáit fordítva kell tekerni, mint a normális csavarokat. Az elején csak mégnagyobb nyolcasokat csináltam a kerékbe, de aztán rájöttem a turpisságra . Ja és még a fékeket is beállítottam.
Kell szereznem hozzá országúti kormányt, amit kedvemre levághatok olyan formájúra, ami nekem kényelmes; a mostani eredetit nincs szívem szétszabdalni. Kell még bandázs a kormányra, illetve a legfontosabb egy jó nyerget szerezni, mert azzal az eggyel nem vagyok megelégedve.
Aztán szokni kell majd. Egy idő után átépítem egysebességesre.
Aztán fixire.
Ezennel ma hivatalosan in elindultnak nyilvánítom a fixiépítési tervemet. Felvettem a kapcsolatot bennfentesekkel, amik majd kalauzolnak utam során, előre is köszönöm a segítségüket! A dolog úgy fog kezdődni, hogy veszek egy használt országúti öreg bringát, pl. egy Puch-ot. Aztán nincs megállás!
Mindenről itt fogok beszámolni, mert kitaláltam, hogy valahogy követni kell a dolgok alakulását, és azt ide elég kézenfekvő lejegyzetelni.
Most pedig válogatni kell aa sok lehetőség közül, és igyekezni kifogni egy jó állapotban lévő vázat, amire lehet építeni.
Igen, kb két hónapja nem írtam, nem érdekel. Sokminden történt, sőt sokminden érdekes, de már nem akarom leírni. Hülyeség blogot írni, blogot olvasni jó Úgyhogy néha egyegy jegyzet jön majd ide, oszt jónapot!
