Szétszedtem a Mosert darabjaira, először fékeket le, majd kormányt, azt jól meg is tisztítottam a béna bandázsolásától. Teljes 105-ös Shimano szettel volt szerelve amúgy a bringa, szép állapotban, még kitalálom, hogy mit kezdek velük. Váltókat is leszedtem, majd nyerget, kormánycsapágyat, egyedül a monoblokkal nem tudtam megbirkózni, olyan szerszámom nincs még, amivel azt lehet kicsavarni. Most ott tartok, hogy van egy Moser vázam csupaszon, és innen kéne továbblépni.
Azt sajnálom, hogy itt-ott, felsőcsövön, váltó helyén és még pár helyen rá vannak hegezstve szemek és egyéb darabok, amik eléggé kiállnak. Egy puritán fixihez semennyire sem valók az ilyen kitüremkedések, meg néhány helyen veszélyesek is, mert élesek. Levágni meg sajnálom, mi van, ha egyszer vissza akarom építeni a régi bicajt? Ezt a levágós dolgot mindenképp meg kellene ejteni a kómozás/szinterezés előtt. A váltópapucsot is levágjam?
Egyelőre itt áll a dolog, még nem tudtam eldönteni, hogy a teljes bicajt krómoztassam (csillvill), vagy a villa legyen csak krómozva és a váz mondjuk legyen valami hideg szürke vagy más színű. Milyen színű legyen egyáltalán? Ez után költségvetést kell tenni, a kerekek biztos 30-35ezer Ft körül lesznek párban, Miche megdobja az árát meg egy jó felni. A Raleigh-ben is Miche van és ne mcsalódtam benne, megérte a pénzt, amit ráköltöttem. Nomeg a felnik, 0mm-nyi nyolcas sincs bennük, pedig nem kímélem. Hajtóműből egyelőre a Miche az álom kategória marad a 35ezer Ft-os árával. Lánc párezer Ft, jóféle kormány és stucni kijön 10-ből remélem. Nyereg hasonlóképp. Beszállítókat keresek, akik jóárasítva tudják ezeket számomra prezentálni. Cserébe javítok iPodot, iPhone-t, dizájnolok neki szép grafikát, logót. Persze ha nagyon muszáj, fizetek is 
Mielőtt szétszedtem volna Mr. Mosert, csináltam pár képet őfelségéről.
(Aki pedig tud pályavázat szerezni, ne tartsa magában, még mindig keresek!)
