Szerintem nagyon vagány lett.
Összetevők:
- Miche Primato Pistard pályaagyak elöl hátul. Jóság.
- Duplafalú, szegecselt felnik, fekete küllőkkel. Menő
- Időfutam formájú kormány a koskormány helyett. Mert így kényelmesebb.
- Cane Creek 200TT időfutam fékkarok, rejtett bowdenelvezetéssel. Nagyon szép, semmi összevissza kuszaság. Fék márpedig kell.
- Szépen feketére bandázsolt kormány.
- Selle Royal nyereg. Viszonylag kényelmes.
- Eredeti hajtómű, klipszes pedálok. Hogy a cipő mindegy legyen.
- 42/17 áttétel, nagyon pörgetős, viszont könnyebb megállni, könnyebb gyorsulni. Ugyanakkor 35 felett már tényleg nagyon pörög, nehéz tartani a tempót.
- És persze az eredeti váz, Raleigh Gran Sport, viszonylag ép festéssel.
Úgy összességében jópár kilótól megszabadultam, racsni, lánctányér, váltók, régi nyereg, kormány terén, jó sok mindent cseréltem.
60ezer Forint környékére jött ki a végső ár.
Igazán csak így tudom értékelni ezt a bringát, hogy én építettem. A lelkem van benne. Alkatrészek után járni, válogatni. Nem egyben megvenni, kifizetni érte egyben a pénzt és már tied is. Nagyon sokat tanultam szerelés terén, sok tapasztalattal is gazdagodtam, amit már tudok később hasznosítani. Két hónapja határoztam el, hogy építek egy bicajt, és sikerült!
Az, hogy fixit építettem, igazán jó döntés volt. Tényleg más, mint egy átlagos bringa. Teljesen más érzés egy fixit hajtani. Nem akarom részletezni, mert nem tudnám szépen megfogalmazni. Jó vele végigállni egy pirost, egyensúlyozva. Jó dolog a skidelés. Jó dolog lesz egyre több trükköt megtanulni, hátrafelé menni például. Jó dolog felkapaszkodni egy hegyre és óvatosan lejönni. Fék nélkül, lábbal ellentartva. Jó amikor megnézik az utcán, hogy jé, ez nem egy szokásos bringa. Jó az, hogy nem egy dögnehéz vas minden haszontalan alkatrésszel, hanem csak a legszükségesebb cuccokkal. Mindennek van funkciója.
Kinek építhetem a következőt?
